12月13日，一财科技独家获悉，威马汽车现在筹划的融资中，腾讯将领投2亿元人民币，红杉资本会跟投数千万元人民币。

　　此前，一财科技曾独家报道了百度领投威马汽车、腾讯争取共投领投的消息。12月5日，威马汽车公布了融资消息，该轮融资由百度资本领投、百度集团等跟投，威马汽车没有透露具体融资额，只是称目前累计融资总额已经超过120亿元人民币。

　　腾讯为何没有赶上车?一财科技独家获悉，此前百度和威马汽车签订了45天“独家谈判”的协议。在45天的时间大限下，百度得以领投威马汽车，腾讯“完美错过”。威马汽车该次融资融资额约为10亿元，百度领投了8亿元。

　　但失之桑榆的腾讯并未就此缺场。腾讯主导了威马汽车新一轮融资，该轮融资已经接近完成阶段，腾讯将领投2亿元人民币，知名VC机构红杉资本将跟投，红杉资本的投资额约在数千万元。

　　BAT的每一次出手，都会引发外界对于热门行业热门公司站队的猜测。世界互联网大会期间，乌镇饭局一度喧宾夺主——所有人都想从饭局的人选、坐次中猜测大佬间的合作风向和对列情况。当马化腾和朱啸虎合席吃饭，外界开始猜测摩拜和ofo是否会走向合并。6个月以前，马化腾和朱啸虎在朋友圈互怼，为各自投资的摩拜单车、ofo站台。

　　情况在智能汽车领域又有不同。腾讯争取投资威马汽车，也重仓了另外一股造车新势力蔚来汽车;百度曾经投资蔚来汽车，也在最近宣称威马汽车和百度价值观一致。

　　2015年夏天，腾讯、易车网创始人李斌及多家机构或个人投资蔚来汽车;2017年3月，在腾讯和百度的领投下，蔚来汽车完成6亿美元融资;2017年11月，一财科技独家报道了百度将领投威马汽车的消息后，腾讯领投蔚来汽车超10亿美元融资的消息传来，但百度缺席了蔚来汽车的融资。

　　威马汽车和蔚来汽车是国内造车新势力的头部企业。具体来看，如果威马汽车是汽车+物联网，蔚来汽车则像是物联网+汽车。威马汽车创始人沈晖曾任吉利控股副总裁，在2010年操刀了吉利对沃尔沃汽车的并购和整合。李斌则来自于易车网，互联网基因浓厚。三级分销网站制作，三级分销网站建设，北京做网站

　　对于新兴造车企业来说供应链异常重要。造车是一项浩大的工程，预期销量不明朗的情况下，供应商在研发、价格上的支持异常重要。以特斯拉为例，特斯拉是在奔驰投资以后、有着奔驰供应链做后背才得以产出汽车。在这点上，传统汽车人出身的沈晖格外有优势——在沈晖的主导下，沃尔沃由零起步，在中国建立了完善的经销商网络和供应链体系;蔚来汽车失之供应链优势，剑走偏锋选择由江淮汽车代工厂生产整车。