资源很琐碎，整合收集很累

　　相当多的优质目的地项目IT基础很差，无法做到交易闭环

　　一些的玩法往往在不易到达的地方，需要比较重的服务才能完成

　　基于旅行场景的当地玩乐产品目前都处于比较初级的阶段，以后可能会有几家大公司出来的机会，目前看到发展比较好的有亚太地区排第一的客路（国际化团队，大半客人是老外），国内的海玩、梦想旅行、口碑旅行都可以归入这一类。

　　这个领域是有出现大公司的机会，现在总体来还处于一个比较初级的阶段这个方向创业要有长期艰苦奋斗的准备，快速地爆发式增长是很难出现的。

　  路线规划

　　一个人旅行消费路径，第一步是决定去什么地方、第二步是做路线规划，最后一步才是去预订机票酒店和产品。因此理论上路线规划的产品是一个可以在顶层截流OTA的方式，或者至少会成为一个非常好的比价工具。

　　但是做好这件事很难，因为目的地的POI太多，根据不同交通方式对这些POI进行连接和时间安排就有非常多的可能性，然后还要安照出行者对费用、舒适度、兴趣爱好等维度进行匹配，想要真正匹配到用户满意是一件比较难的工作。

　　目前做的相对领先的是妙计旅行，但是只做欧洲地区做了两年依然还在不断优化。目前可选地点不够丰富、测试了几次推荐的不能算是非常精准，并且在交易流程上还有瑕疵，这里需要有一个积累的过程。但是如果创业者如果是有数据积累的技术派可以考虑尝试，如果这个自动路线算法这个事说的通，那么就会是个大机会。

　　C2C达人模式

　　C2C是看起来最像终极模式的目的地出行方式，通过寻找最熟悉“当地人达人”的方式进行服务。但从这个概念兴起到是目前看来，都不是发展的很顺利，其模式有着非常明显的瓶颈：

　　C端达人可能没有稀有资源把控能力或者服务能力。

　　个性与规模的悖论，产品的设计如果依靠平台开发则难以个性，如果依靠达人则难以起量。

　　达人往往有比较大的流动性以及交易不确定性，其量需要海量达人，运营需要下功夫。

　　最早做C2C的达客旅行已经停止了服务，有些公司为了回避上述难点，出现了一些例如鲜旅客这种预订导游的中间产物，但这又变成了另一种形式的产品分销，只不过是把导游放在了前台而不是产品放在前台，似乎有点背离了初衷。

　　从这个方向进行创业，可能会是一个比较美丽的坑，创业者要慎重。

　　旅游社交